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很多小伙伴们肯定都经历过学车艰难期,并顺利的拿到了驾照,然而不知道大家是否了解,中国的教练车80%都是捷达和桑塔纳,其实这两种车型在中国的保有量并不是最大的,但是为何偏偏就是他们两能成为驾校专用车呢,这不禁让人疑惑,桑塔纳究竟好在哪里,为什么驾校选教练车都要选它呢?下面就为大家分析下原因。


1、考试车一直没换

所有的法律中都没有明确提到驾校的C1教练车必须得是桑塔纳,而之所以桑塔纳被普遍的用作教练车,其实是因为它是首批驾考车辆之一。

到现在,一些地方的驾考管理部门在组织考试时所用的考试车还是桑塔纳,驾校为了提高学员的通过率理所当然地让教学用车与考试车尽量保持一致。

2、便宜才是硬道理

选择桑特纳作为教练车,成本也是关键因素。毕竟这只是给学员作为练车用,选太贵的车太不值当了!一年四季,教练不顾风吹雨晒地教学员们练车,绝不是为国家培养车手,而是为了赚钱。

作为学员练车,只要能开,又不危及生命安全,那选便宜的车可以省下不少钱。在市场上,桑塔纳、捷达两款车的售价都不高,维修所需的费用相对较少,对于追求最小成本和最大利润的一切商业行为来说,捷达和桑塔纳绝对符合驾校对成本的考量。

3、耐用

这两款车型也是最早进入中国市场的两款,在中国各位车主中都有着“开不坏”的超好口碑,在80、90年代多消费者都会选择购买这两款车型,成为驾校的教练车也少不了这两个原因。

4、国家规定的首批驾考车

其实最早允许成为驾考专用汽车的车型就是捷达与桑塔纳,并且交通部门的考核都是以捷达桑塔纳为基准,从而降低各个学员之间的偏差,有利于最终的成绩考核。

汽车动力系统就是指将发动机产生的动力,经过一系列的动力传递,最后传到车轮的整个机械布置的过程。 发动机运转,实际上是曲轴在旋转,曲轴的一端固定连接一个飞轮,此飞轮与离合器配合,来控制飞轮与变速器的连接通断,动力经过变速器的变速后,通过两个万向节和传动轴,将动力传到差速器,由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器,通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。


目前,我们仲兴驾校使用的捷达(科目二)和桑塔纳(科目三)。

小编教你区分教学车型的小妙招,驾校内的捷达车倒车镜为白色,而桑塔纳倒车镜为黑色!

快快get这个小妙招,一眼就可以区分车上是科二学员还是科三的学员!


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